Όπως ανέφερε η εκπρόσωπος του NTSB (National Transportation Safety Board), Jennifer Homendy, το ελικόπτερο του Κόμπι είχε ενημερώσει το κέντρο ελέγχου πως ανέβαινε ψηλότερα, προκειμένου να αποφύγει την πυκνή ομίχλη που υπήρχε στην περιοχή, όμως έκτοτε δεν υπήρξε άλλη επικοινωνία.

Αυτό συνέβη στις 9:45 τοπική ώρα, με τους ελεγκτές να ζητούν από τον πιλότο να τους πει τι σχεδιάζει να κάνει, χωρίς ωστόσο να πάρουν απάντηση, με το ραντάρ να δείχνει πως το Sikorsky S-76B έφτασε στα 2.300 πόδια πριν ξεκινήσει μία αριστερή κατηφορική στροφή προς το σημείο της πτώσης...

«Από την πρόσκρουση στο έδαφος το ελικόπτερο έσπασε σε κομμάτια, δημιουργώντας ένα πεδίο με συντρίμμια που εκτείνεται σε μία απόσταση 150 με 180 μέτρα. Στην μία πλευρά του λόφου στο Καλαμπάσας είναι το σημείο της πτώσης. Ένα κομμάτι της ουράς είναι κάτω από τον λόγο, ενώ ένα άλλο είναι στην αριστερή του πλευρά», τόνισε μεταξύ άλλων η Jennifer Homendy.

Μάλιστα, όπως έγινε γνωστό το Sikorsky S-76B πήγαινε στον προορισμό του υπό κανόνες οπτικής πτήσης, οι οποίες επιτρέπουν σε έναν πιλότο να πετάξει σε κακές καιρικές συνθήκες διατηρώντας όμως στενή επικοινωνία με τους ελεγκτές.

Σύμφωνα λοιπόν με την επικοινωνία που είχαν, από τον κέντρο ελέγχου ενημέρωσαν το ελικόπτερο πως υπήρχε καθυστέρηση λόγω κίνησης και έτσι το Sikorsky S-76B έκανε για 12 λεπτά κύκλους, μέχρι να λάβει το ΟΚ να συνεχίσει με κανόνες οπτικής πτήσης.

Να σημειωθεί πως σύμφωνα με το ρεπορτάζ του TMZ το συγκεκριμένο ελικόπτερο δεν είχε μαύρο κουτί, καθώς δεν προβλεπόταν κάτι τέτοιο, όμως ήταν εξοπλισμένο με ένα iPad που χρησιμοποιείται για το δρομολόγιο των πτήσεων, τις καιρικές συνθήκες και άλλα απαραίτητα στοιχεία.