Οι «χρυσές» εποχές που η J&P Άβαξ, του μαικήνα Δάκη Ιωάννου, τις περισσότερες φορές, σε «συμμαχία» με τον όμιλο Ελλάκτωρ του Γιώργου Μπόμπολα χτυπούσαν τους διαγωνισμούς του Δημοσίου για projects – φιλέτα στον τομέα των ΣΔΙΤ έχουν περάσει και κανένας δεν μπορεί να υπολογίσει πότε θα επανέλθουν. Και αυτό, επειδή οι διαγωνισμοί που προκηρύσσονται πλέον είναι ελάχιστοι.
Όπως έχει γίνει γνωστό σήμερα η ισχυρή διανδρία απολαμβάνει τα κέρδη από τη διαχείριση των πιο «χρυσοφόρων» επενδύσεών τους, όπως η Αττική Οδός-ο όμιλος Ιωάννου- Παρασκευαΐδη ελέγχει το 30,8%- η γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου -όπου έχει συμμετοχή 20,5%- ο αυτοκινητόδρομος Μαλιακός – Κλειδί (21,2%) και Ελευσίνα – Τσακώνα (21%), ενώ τηρεί στάση αναμονής για τα νέα έργα. Σήμερα ο Δάκης Ιωάννου φαίνεται να έχει βλέψεις για αλλού! Ολοι όσοι τον γνωρίζουν υπογραμμίζουν πως ξέρει κάθε φορά να πετυχαίνει τον στόχο του και σήμερα ο στόχος αυτός είναι η ενέργεια σε οποιανδήποτε μορφή! Οι συναντήσεις με Ιταλούς αλλά και η συνεργασία που πέτυχε με την ιταλική εταιρεία Volterra, φαίνεται να ανοίγει στον επιχειρηματία νέους χρυσοφόρους δρόμους. Ταυτόχρονα το όνομα που «έχτισε» όλα αυτά τα χρόνια όπως και το πόσο προσιτός μπορεί να γίνει, όταν φυσικά το επιθυμεί και ο ίδιος, του εξασφάλισε την συμπάθεια όλων στην Ελλάδα, όπως και των πλέον ισχυρών παραγόντων του εξωτερικού που έχουν να μιλούν για τον μανιώδη συλλέκτη έργων Τέχνης! Μακάρι να τα καταφέρει και μακάρι αυτό να ανοίξει λίγο την αγορά προσφέροντας μεροκάματα σε πολύ κόσμο που κάθεται και περιμένει.